Jak podpořit obnovu vozového parku? Spotřebitel potřebuje objektivní důvody, a jedním z nich je cena. Myslí si to právník a obchodní ředitel poradenské firmy Access EU Petr Válek. Snižovat emise vnímá jako nutné, celkový přístup k elektromobilitě je podle něj potřeba racionalizovat. „Průměrná cena elektromobilu se slušným dojezdem je kolem milionu korun. To je prostě fakt. Nemůžeme tedy tvrdě razit elektromobilitu, která navíc u nás nemá rozvinutou infrastrukturu,“ uvedl v podcastu České justice a Ekonomického deníku Perspektivy Česka.

Europoslanec Luděk Niedermayer (TOP 09) v reakci upozornil, že máme v ČR více nabíječek než elektroaut. Proč tedy často slyšíme stížnosti, že je dobíjecích stanic málo? „To pravděpodobně říkají ti, kteří elektromobilem nejezdí,“ dodal s tím, že celá jeho rodina již vozy na elektřinu používá.

Evropská komise minulý týden zahájila strategické rozhovory o budoucnosti automobilového průmyslu. Automobilový průmysl v Evropě se v poslední době potýká mimo jiné se slabou poptávkou, rostoucí konkurencí z Číny slabou poptávkou po elektroautech. Čelí také hrozbě, že administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa uvalí dodatečná cla na dovoz do USA. „Logika velí se bránit čínským automobilům. Zajímavé je, že nedávno byla zveřejněna statistika německého trhu s elektromobily a mezi dvaceti značkami byly jen dvě čistokrevně čínské značky,“ uvedl europoslanec.

Petr Válek
Business director

Více na ceska-justice.cz